no-img
پارس یونی

رزین ها و آسفالتین و بررسی تاثیر آنها در مخازن و دستگاههای پالایشی - پارس یونی


پارس یونی
گزارش خرابی لینک
اطلاعات را وارد کنید .

ادامه مطلب

DOC
رزین ها و آسفالتین و بررسی تاثیر آنها در مخازن و دستگاههای پالایشی
امتیاز 3.22 ( 9 رای )رزین ها و آسفالتین و بررسی تاثیر آنها در مخازن و دستگاههای پالایشی">
doc
۲۳ شهریور ۱۳۹۶
۲۰,۰۰۰ تومان
۲۰,۰۰۰ تومان – خرید
85صفحه

رزین ها و آسفالتین و بررسی تاثیر آنها در مخازن و دستگاههای پالایشی


مقدمه:
آشنایی با آسفالتین
نفت خام را بر اساس چند الیز مختلف تقسیم بندی می کنند یکی از این آنالیزهای فوق معروف به آنالیز SARA می باشد که نفت خام در چهار درجه بندی اساس بر اساس قدرت حل شوندگی متفاوت و قطبیت تقسیم بندی می کنند.به جای مولکولها یا اتمها در اینجا ساختمان بعضی اجزا تشکیل دهنده نفت مورد توجه هستند.این آنالیز در واقع مخفف کلمه های ترکیبات تشکیل دهنده نفت است که به شکل زیر است:
۱-S: SATURATES
۲-a:ASPHALTENES
۳-r:RESIENS
۴-a:AROMATICS

جهت جداسازی هر کدام از این اجزا از نفت خام از یک حلال مناسب استفاده میکند به طور مثال یک سری از ترکیبات نرمال الکانها حل میشود یک سری دیگر در بنزن حل میشوند و…
در اینجا در مورد هر یک از اجزا انالیز فوق توضیح مختصری می دهیم.
۱-الیفاتیک ها:هیدروکربنهای غیر قطبی بدون بار دوگانه که شامل زنجیره ای اصلی و شاخه الکانی مانند سیکو
الکان ها می باشد.
۲ –آسفالتین:دارای مولکول پیچیده ای است که در بنزن حل و در نرمال آلکان با وزن مولکولی کم حل نمی شوندبلکه رسوب می کنند.آسفالتین ها بر اساس پارافین های مخصوصی که جهت رسوب دادن آنها استفاده می شود تقسیم بندی می گردند افراد مختلفی نشان داده اند که مقادیر مختلفی آسفالتین را با راسب های متفاوت می توان از یک نفت خام بدست آورد.
۳ –رزین:قسمتی از نفت خام که در آلکان های سبک پنتان و هپتان حل می شود ولی در پروپان مایع حل نمی شود ذرات رزین از مولکول های قطبی تشکیل شده اند که غالبا شامل اتم های کربن C اکسیژن O و هیدروژنH می باشند نسبت هیدروژن نسبت به کربن در رزین حدود ۱.۲ الی ۱.۷ می باشد. در حالی که برای آسفالتین حدود ۱.۲ الی ۰.۹ است که علت کم بودن وزن مولکولی رزین نیز همین است.
۴ –آروماتیک ها: به بنزین و سایر مشتقات ساختمانی آن باز می گردد که در اکثر نفت ها وجود دارند.اکثرا شامل آلکیل و حلقه های سیکلو الکانها هستند وبسته به تعداد حلقه های آروماتیکها اغلب به دستور مونو-دی و تری کلاسه بندی می شوند.

فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه ۱
آشنایی با آسفالتین ۱
اندازه ذرات آسفالتین ۳
پارامتر حلالیت ۴
الف) لختگی آسفالتین در طی تولیدو فرایند نفت ۲۰
الف-۱)مطالعات گذشته آزمایشگاهی ۲۰
الف-۲)مدل ترمودینامیکی کلوئیدی ۲۱
محاسبه crit(CR) بوسیله آزمایش تیتراسیون ۲۸
اثر دما روی crit(CR) یا پتانسیل شیمیایی بحرانی ۲۹
مسئولیت و نقش ذرات آسفالتین ۳۰
الف-۳)معادله پتانسیل جریان ۳۲
الف-۴)توضیحاتی برای ρc ۳۴
قابلیت هدایت الکتریکی کلی: ktot ۳۵
الف-۵)مقایسه اطلاعات آزمایشگاهی با مدل پیشنهادی ۳۶
الف-۶)پتانسیل جریان آزمایشگاهی و پیش بینی شده ۳۷
الف-۷)نتیجه ۳۸
ب) روش Acoustic برای اندازه گیری لختگی آسفالتین ها در نفت خام ۳۹
ب-۱) تکنیک های آزمایشگاهی ۳۹
ب-۲)لوازم و روش های موثر و قابل استفاده ۴۱
ب-۳)نتایج و تفاسیر و شرح ها ۴۳
ب-۴)نتیجه ۴۵
ج) لخته های آسفالتین در نفت خام ۴۶
ج-۱) آزمایش ۴۶
ج-۱-۱) تعیین نقطه لختگی ۴۶
ج-۱-۲) رسوب کلوئیدها ۴۸
ج-۲) خصوصیات نفت خام و اجزا آن ۴۸
ج-۳)مدل ۵۰
ج-۴) کاربرد مدل و مقایسه با داده های آزمایشگاهی ۵۶
ج-۵)نتیجه ۶۱
د) مکانیسم لخته آسفالتین در تولوئن-هپتان ۶۱
د-۱)آزمایش ۶۱
د-۲)بحث و نتیجه گیری ۶۲
بخش سوم Kinetic ۶۶
مضرب و زمان متغیر توسعه ۶۷
الف-۱) مواد و روند آزمایش ۶۷
الف-۲)بحث و نتیجه گیری ۶۸
الف-۳)نتیجه ۷۴
ب-۱) واحد آزمایشگاهی ۷۵
ب-۱-۱) نمونه نفت خام و مشخصه آنها ۷۵
ب-۱-۲) روش ارزیابی سرعت رسوب آسفالتین در نفت خام ۷۵
ب-۲) بحث و نتیجه گیری ۷۶
ب-۲-۱) رفتار رسوبات آسفالتین ۷۶
ب-۲-۲) مدلی برای سرعت رسوب آسفالین در نفت خام ۷۷
ب-۲-۳) بدست آوردن پارامتر های مدل ۷۹
ب-۳)نتیجه ۷۹
منابع ۸۱

رزین ها و آسفالتین و بررسی تاثیر آنها در مخازن و دستگاههای پالایشی



موضوعات :

دیدگاه ها


دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *